二手车促销活动(二手车置换流程有什么风险)

近期大家关注的“二手车置换流程有什么风险?”相关内容讲解以下。

二手车置换流程的风险有：

1、置换促销存在虚假不管是4S店里的汽车还是二手车刚到的新车，都会有一些优惠促销活动的，其中最常见的就是所谓的万元礼包”，对于不懂车的朋友来说，可能会觉得这很划算啊，但是对于那些懂行的老司机来说，这就是很坑的一点，要知道这些所谓的“万元礼包“实际上仅仅真正的价值只有两三千元，却喊出了万元礼包的价格，事实上根本不值这个价钱，都是用来吸引消费者眼球的东西，可能有些确实是优惠很大，因此也是建议准备置换二手车的朋友们，买车的时候一定要打探清楚，详细全面的了解自己要买的车是在什么价位，贬值率多少等等；

2、买卖置换到的二手车是库存车大家都知道，库存车就是一些有问题的车，这些车大多数是存在一些小毛病导致无法正常出售的，但是通过二手车渠道销售库存车就没有这些问题了，因为二手车不存在什么质量担保，没有一定的法律程序，漏洞很大，因此就算你买到这辆库存车也只能是苦认了，毕竟没办法啊。因此在这里也是建议买车前一定要先看好看清楚车辆的出厂日期以及车辆配置介绍，避免遇到库存车；

3、卖车交易前各种的问题压低价格有很多车主都反应说，自己置换二手车的成交价和当初的定价存在一定差距。这是因为二手车商人在从你买车的过程中，会想方设法的找出各种各样的问题来变相的压低价格，要知道他们作为专业买卖二手车的人，都是有非常丰富的经验，所以他们想要在车上找出一些小毛病完全没有问题。

百万购车补贴

如何了解购车补贴相关信息？

你知道4S店以旧置换的二手车最终都去哪了吗？

4S店经常搞一些促销活动，其中有一种活动就是以旧置换，这时候会有人问，4S店是卖新车的店，他们以旧置换收的二手车怎么都去哪了呢？难不成 是被厂家回收后重新维修当新车卖？

当然不是，今天就来和大家聊聊4S店收的二手车都去哪了？

想必买新车的朋友很多人都经历过并想参加4S店以旧置换的活动吧，因为这个活动往往是以优惠力度大、促销、性价比高等名义推销给消费者的，但是当你真正了解活动机制以后，就会发现，你是一点便宜都没占到，反而是将手里的旧车便宜卖给4S店。

因为4S店回收到的旧车是卖个二手车车商，在收车的时候，往往会把价格压得很低，或者通过各种活动对新车的减免，让你产生以旧置换是非常优惠或者花钱最少的错觉，实际上，他们是以低于市场的价格，将收来的二手车再卖给车商。

一般4S店会直接联系车商卖车，或者举办二手车拍卖会，将以旧置换的二手车通过拍卖的方式卖给车商。

世上没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼，他们忙前忙后肯定要赚钱，二手车再到车商手里，车商也是要赚钱的，这样一来而去，你卖车的价格肯定是最低的，还不如自己开车去二手车市场卖车呢！

年末迎来二手车消费高峰 淘车全力保障客户“买得放心”

一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报彻底火了，湖北于3月1日-31日联合了多家车企推出了政企购车补贴。其中，优惠力度最大的东风雪铁龙C6综合补贴高达9万元/辆。作为消费者应该如何才能详细的了解购这些车补贴相关信息的建议呢？

1、政府官网：

可以通过访问国家发改委、工信部、商务部、本地政府网、商务局等官方网站、查看最新发布的关于新能源汽车补贴政策文件。

2。 汽车厂商官网：

各大汽车厂商通常会在其官方网站、公众号上公布与购车补贴相关的信息，包括符合条件的产品型号、申请流程及注意事项等。

3。4S店：

所有的这些补贴信息都是一种促销手段，4S店应该最了解的，而且还会协助你办理的。

湖北沙疯了！史上最强的汽车降价潮...

20万的雪铁龙直接是五折！

现在的情况是12万的雪铁龙，C6已经停止接单了！

雪铁龙最便宜的雪铁龙C3，现在只需要5万！

东风本田CRV现在也是优惠6万！

原本20万车型 现在直接10万出头！

除了雪铁龙还有其他品牌大降价，当然有东风标致、东风日产、东风本田，东风风神也都参与了这一轮的购车补贴，而且全都是以万为单位的补贴，像这种省级的汽车促销活动，我真的是头一次见。

湖北这次的购车补贴要注意哪些事项？

首先，本次补贴政策仅限湖北省区域，凡购买广汽本田车即买即返，专项补贴不用等！

其次，综合补贴优惠至高可达70000元（插电混动皓影真香！）；

最后，最最最重要的，专项补贴限时一个月！截止3月31日！有购车计划的薯薯们可得抓紧时间哦

此外，广汽本田宜昌店为配合做好本次省补活动，特别推出“10万免息”分期购车活动，首付低至一成起，超低利率！超长可贷60期！店内还可免费评估二手车，置换新车至高可享万元补贴！

成都给出补贴，长城开始官降，第二波降价潮却没有购买欲？

在二手车市场，岁末年初是一个不可多得的“旺季”。“忙碌了一年，大家都想趁着年前置办一辆汽车。”据淘车二手车天津门店店长王瀚林介绍，近期，到店看车的人数较以往有明显增多，11月份销售业绩已经创下了开业以来的最高纪录。

年末淘车门店交易升温

“这是您的车钥匙！”早前通过视频看过车辆的马先生，一到淘车天津门店就直接敲定了车辆。王瀚林说，这位客户原本是想买台新车，准备年底送给老婆一个惊喜。可今年情况特殊，汽车产能受限，新车到手要等上好几个月，肯定要到年后了。“他当天在我们淘车天津店的直播间里，一眼看到店内这款SUV，第二天就赶来提走了。”

其实，像这样急着年末看车、买车的情景，最近在二手车新零售平台淘车的全国近40家门店里都很普遍，有些热门车型刚上架展示，就引来了大批客户的询问。

淘车天津门店购车景象

在淘车合肥门店，客户秦先生趁着年尾特地来到店里提车。秦先生中意的车型市面上较为少见，好在通过淘车的全国购业务，他最终将心心念念的爱车收入囊中。

“我们在西安门店为客户匹配到了他中意的车型后，一分钟都没耽搁，就从异地把车运了过来。”淘车合肥门店店长张强说，算上手续置办等后续流程，一个星期内就能保证秦先生开上车。这种分秒必争的工作节奏，也帮助合肥门店业绩节节攀升，12月的上半个月，门店的销量就快赶上之前一整个月的销售总量了。

而在淘车苏州门店，据店长黄汉文透露，11月份店里售出了60多台二手车，相当于将店内展示的现车轮售一空。“大多数成交集中在国产或者合资车型”，黄汉文表示，消费者还是更偏爱配置丰富、高性价比的车型，价格大概在10万元左右，其中，2-3年内的准新车最受青睐。

服务先行，淘车掀起年末二手车消费潮

年末旺盛的二手车消费需求，可以说是沿袭了二手车一整年的增长势头。来自中国汽车流通协会的数据显示，今年前十一个月，全国二手车交易量达1596万辆,同比增长23%，全年交易量预计在1700万-1750万辆间。

淘车苏州门店车辆整备一新迎接购车高峰

如此火热的二手车行情，对于二手车销售平台和企业来说，是动力也是压力。有业内人士表示，车辆销售端红火的同时，如果没有新的车源补充，对于企业来说显然也是踏空。

为了抓住这波销售黄金期，淘车正积极备战，一方面集中全力保障车源供应，同时更要做好二手车车源检测和一站式的购车服务，通过扩大车源采购，提升服务品质以及推出各种促销活动来吸引更多的客户，满足大家的购车需求。

淘车相关负责人表示，随着一系列便利政策的推出，二手车行业前景开阔，特别是12月份已经施行的全国全面推行二手车异地交易政策，无疑将给市场添一把火。而二手车销售平台，要真正赢得这份市场红利，必须要提供“好车况+好服务”。只有让消费者买得放心，企业才能走得更远。

半个月之前，湖北带动的一波降价潮，还没彻底平息。

紧接着第二波降价潮，又要来了，而这一次是全国多地开始的一次“购车补贴”。 3月17日起，成都市的龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，总共发放高达1亿元的巨额补贴。消费者购买汽车，单车的最高补贴，能达到15万元。

从让利幅度来看，这无疑是目前成都汽车市场最大的一次促销活动。

但，成都这波优惠，目前来看消费者买单的热情不高，依旧是观望为主。说白了，第一波湖北带头的降价， 已经持续了有半个月左右，消费者似乎感觉自己摸清了车企的“优惠套路”，所以这波降价之后没有立刻起到促单的作用，也很正常。

成都之后还有长春、杭州等地，也都在发放类似的汽车消费补贴，最高3万或1万左右。虽然都没有像成都那般巨额补贴，但也足够刺激当地汽车市场消费力度。

湖北是发起车市第一轮降价的，那，四川成都就是带动车市第二轮降价的，更高额的补贴也让市场对于这次的“价格战”能产生的影响，抱有一些期待。

价格战，还会持续多长时间？

最近一段时间，国内汽车市场的主旋律，是“补贴降价”。挺多汽车品牌都卷入到了这一波的降价潮之中，最先开始的是特斯拉带动的新能源一波降价，然后才是东风系在武汉开启的大降价模式，最高9万，一下引起了消费者的关注度。而其实，武汉的这次已经不算是普惠性的优惠了，而是具有“地方特色”的一种福利。

在这之后，燃油车的降价模式继续蔓延。

最近，成都市也开始了地方+车企的补贴优惠，购买在成都有生产基地的沃尔沃、神龙汽车、领克汽车、大运汽车、一汽丰田、红旗汽车、一汽-大众、吉利汽车，能获得1.3万到15万元的优惠补贴。还有吉林省补贴的1.5亿元，覆盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，单车最高3.7万补贴。

成都这个力度，突破了东风系在湖北的最高9万元优惠力度，但15万的优惠力度是给沃尔沃S90插混用的（在之前也优惠14万左右，其实优惠力度变化不大），其他车型不可能拿到15万的优惠。神龙汽车最高7万、领克汽车最高2.5万、吉利汽车最高1.3万元，丰田、大众最高6.1万和2.35万。

同样，这次补贴优惠收益的依旧是当地消费者。

我们把武汉和成都这两次的降价，结合到一起来看，分析一波这次降价潮有什么共同点。首先武汉乃至湖北省，是一个汽车工业发展大省，而武汉也是湖北最具代表性的三大生产基地之一。

而成都，相对于西南地区，也是一个重要的汽车产业基地，尤其是成都经开区（龙泉驿区）有一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家。像速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、标致5008、沃尔沃XC60等多款市场热销车型都出产自其位于龙泉驿区的制造工厂。

显而易见，这次的补贴是有很强的目的性的。

除了让利消费者，提振汽车消费之外，这次的汽车市场终端的优惠活动，还有另外的目的。是整车企业为了国六B排放标准的汽车做准备，第二阶段则是从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。那，在国六A切换国六B的时候，赶紧把国六A排放标准的车卖出去，是首要目的。

话说回来，3月17日成都的优惠政策出台之后，消费者确实到店咨询的情绪高涨了，但成交的订单量爬升不够明显。观望，依旧是消费者的主流态度，他们再等的或许是力度更大的优惠，下单还是有些犹豫。

短期来看，业界认为至少到今年7月1日，燃油车的价格战有持续的可能性。

降价很爽，燃油车市场会崩么？

除了各地推出的补贴政策外，像哈弗汽车给热销车型H6来了一次全国的1.5万元优；北京现代也发布综合优惠，消费者购买8款车型可获得最高补贴5.5万元等。今年，降价促销成了汽车行业第一个季度里的关键词，有地方补贴的卷着一起上，没有地方补贴的自己单枪匹马也要把优惠力度抬起来。

原因能理解，清库、促销，短期内可以立竿见影。

不禁要思考一个问题，短期促销之后，汽车市场将会回到一个正常的销售机制，终端大力度的优惠理论上不太可能长期存在，即便是新能源的冲击影响，燃油车市场也不会突然崩盘，让产品价格一路下得。这种情况发生的几率，不符合市场规律，而且发生的可能性应该不大。

先看这次降价，会带来什么样的好处。首先，在消费者受益于更加实惠的价格，购买了所选的汽车之后，整车厂销量也上去了，还清掉了库存产品，这也算是双赢的结果。其次，燃油车新车的价格下降，让二手车市场也受到了一定影响，价格也会跟着降，这对于有二手车需求的消费者来说，也算一个好消息。

之后可能有人好奇，有第一波也有第二波，那会不会之后的车价会越来越低，例如到7月1号前夕，车企的库存还没清干净。车价会不会变成“白菜价”？

这事，或许还得根据消费者的购买力来决定，但厂家也不会把车卖到白菜价。就和特斯拉降价模式一样，车企会拉低自己产品的价格，让能接受的人去买单；举例，1000台库存车，原价30万，降到20万能清掉800台，还有200台如果按15万或者更低的价格卖出去，一是可能会赔钱、二是扰乱市场秩序，划不来。这样一来，清不掉的车，最后只能流向二手车市场，不当新车卖。

站在消费者角度，这波降价潮，买还是等？

首先要想清楚，等的是什么，我们等的是“目标车型”的降价，如果是豪华品牌的核心热销产品，例如宝马3系、5系等这些产品，不用等，这类产品的降价概率用历年销售情况来看，没有大降价的举动。

如果是中端品牌，丰田、大众等合资企业或国产企业的产品，可以再等等，7月是个时间节点，但不排除提前完成清库和带动产业链复苏的工作，优惠缩不缩也都不好说，总之价格合适就可以考虑出手。

那么，降价之后车市会恢复到之前的销售状态吗？

当这波降价潮过后，国内汽车市场（燃油车）市场大概率是会回到常态的销售标准。业界认为这次降价不会让燃油车市场迎来大洗牌，如果让整车制造这个产业发生过于剧烈或者惨烈的洗牌、重组，必定要对社会带来一定程度上的冲击。更别提燃油车市场崩盘了，这后面带动着一条完整的产业链，包括维修、保养、零部件生产等等。而且目前新能源汽车的产销规模，还不足以支撑平替燃油车带来的社会价值。

所以，为了保住社会价值，燃油车市场会这么轻易崩盘？各位自行思考。这次地方+企业的降价，事出有因，只不过这次响应的地方多、力度大、时间早，所以给会给消费者造成一定的假象。

各位也别多想，也不用顾虑太多，还是那句话，买车就是价格合适就可以出手。

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