旧金山二手车(在美国留学一年的费用是多少)

以下美国留学费用信息选于美国留学费用全知道，https://www.liuxue315.cn/zhuanti-feiyong.shtml?ozs=w-hf 学费的了解应该按照学分数和每个学分的费用去了解，（总的学费等于学分数X每个学分的费用去计算，因为每年的学分数是不太一样的）。

高中$20000-60000/年高中学费4-6万美元不 等，宗教类学校学费为2-3万美元。

本科$30000-65000/年美国本科学制一般为四年，但也有三年就可毕业的情况。

研究生(商科)$40000-90000/年一般1-2年，美国商学院的学费每年按照5%增长。

研究生(理 工)$15000-60000/年一般1-2年，美国理工学院的学费每年按照5%增长。

研究生(文艺)$15000-75000/ 年一般1-2年，美国文艺学院的学费每年按照5%增长。

博士$15000-60000/年一般5-6年，博士学费每年 按照5%增长。

美国本科四年读下来要200-300万人民币，平均每年55万！美国的硕士学制是两年，共需要花费80万人民币左右。包括：（学费、医疗保险、医疗服务费、活动费、食宿费、书本费、个人花销、交通费等）

如果想了解更为详细美国留学费用，可以通过浏览美国留学花费全知道https://www.liuxue315.cn/zhuanti-feiyong.shtml?ozs=w-hf了解，该网站按照学生在不同的留学阶段，按照不同的海外院校，按照就读的不同专业，总结出了更为详细的留学费用明细。查询如下图：

费用的差别，主要是因为学校的性质，地理位置，名气，以及专业的差别等因素。私立学校通常情况下都会高于公立大学，所以如果我们的费用有比较严格的预算范围，在选择美国留学择校的时候，也要把费用这块一起考虑进去。从过往的时间上看，美国的学费呈现一个逐年递增的形势，增幅大约在5%左右每年。所以如果出国的话，最好还是尽早出去，多少能便宜点。

杜敏：灵魂和身体，总有一个在路上

[?亿欧导读?]?2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。在中国市场，高层变动更为频繁。此外，受新冠病毒对全球的影响，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域恢复火热。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾3月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。丰田汽车将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。现代汽车再次迎来中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理。滴滴出行在本月发布的全员信中也宣布了一系列人事调整。

在中国市场，高层变动更为频繁。通用汽车现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；奥迪官方也表示，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。极星（Polestar）也在3月表示，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁。

不难看出，出于疫情的扩散，对于跨国车企来说，2020年的业绩都充满不确定性，在汽车行业受疫情困扰之时，保证中国市场的业务显得尤为重要。

3月，受新冠病毒对全球的影响，全球大部分地区都处在“隔离”阶段，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域逐渐恢复热度。Waymo在本月获得22.5亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。

车企在自动驾驶技术上也动作频频，自主品牌长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot），这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。奥迪也针对此前漫天纷飞的“取消研发L3级自动驾驶”的谣言做出了否认的回应。新造车企中，小鹏汽车拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。

传统车企

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增12.8%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“Car.Software”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并计划于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。

取消执行副总裁职位，丰田再次调整组织架构

3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier?Leroy和Moritaka?Yoshida将辞去现有职务，但Didier?Leroy?将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。

吉利布局商业卫星领域?

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工。据了解，该项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

宝马品牌logo扁平化升级；2019年营收超1000亿欧元

3月3日，宝马集团正式对外发部了i4纯电动概念车。伴随着这款新车的发布，BMW全新品牌logo也展现在了世人面前。相较于BMW当下的品牌logo，全新logo将此前的黑色环状元素改为透明化，这也是BMW历史上首次取消黑色环状元素。与此同时，最外层的圈线由之前的银色改为白色，中间蓝白相间的巴伐利亚州旗元素继续保留，但整体风格变得更加扁平化。新的LOGO更加简洁透明，并首次运用在i4概念车上，代表着宝马未来的发展方向；宝马也将持续关注移动出行和未来驾驶乐趣。

北京时间3月13日，宝马集团发布其2019年财报预告内容。数据显示，该公司在2019年实现营收1042.1亿欧元（约合人民币8178亿元），同比增长7.6%。这是其104年历史上首次实现营收突破1000亿欧元大关。

虽然营收大幅增加，但宝马2019年的利润却同比下降了28.9%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度所计提的反垄断诉讼准备金及研发支出导致了利润的下降。宝马集团发布的公告显示，其将于3月18日正式发布其2019年年度财报，届时将可以看到该公司更加详细的财务数据。

通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。据悉，今年1月在旧金山首发的Cruise?Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

近期，通用汽车公布了一系列高层变动，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt?Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig?Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

奥迪：并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level?3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至?Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车Level?2至Level?4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level?3技术。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代汽车再迎中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理

3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

PSA与FCA合并因疫情受阻，双方或将重新审查已签订的协议条款

3月27日，据法新社（AFP）援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）正在推进中的合并产生怀疑。

新造车企

极星换帅，高竑接任中国区总裁

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。其将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar?Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

爱驰U5进军欧洲，U6?ion概念车发布

2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，爱驰U5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。随后爱驰并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6?ion概念车，新车采用MAS平台架构打造，拥有更前卫的设计语言，综合续航将超过500Km。另外，爱驰U5也正式登陆欧洲市场销售，预计2020年8月交付。

蔚来再次完成2.35亿美元可转债融资；2019年净亏损112.96亿元

3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至目前，蔚来在2020年已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。此前，蔚来与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

3月18日，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元，同比下降17.1％。净亏损28.6亿元，与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元，低于市场预期，同比增长58.05%。全年净亏损112.96亿元，同比扩大17.2%。

因Model?3“减配门”，特斯拉遭工信部约谈

3月初，有多位网友曝出，其购买的国产Model?3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW3.0”，而是“HW2.5”。3月5日，特斯拉官方回应称，此为“基于供应链状况”的调整。同时，其官方信息还表示：如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW2.5与HW3.0的Model?3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。这一回应引起了车主及广大网友的极其不满。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model?3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

小鹏汽车在美获批自动驾驶路测

3月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发布信息表示，小鹏汽车刚刚拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可（此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试），这意味着小鹏P7符合美国海关和边境保护局（U.S.?CBP）对进口车辆的所有要求，相信很快就能看到国内生产的小鹏P7，在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

恒大新能源汽车业务净亏损32亿元

3月22日，恒大健康发布公告称，预计2019年净亏损扩大至2018年的3.4倍多约49亿元，其中新能源汽车业务净亏损高达32亿元。恒大健康表示，亏损主要因为拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

科技企业

优信：二手车业务经营遇到困难；优信拍被58同城以1.05亿美元收购

3月1日消息，由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。不过，在此期间，优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。有媒体报道称，从今年2月15日开始优信员工在节后疫情期间面临薪水下调，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，据了解，优信还下调了员工的公积金。对于员工的薪资调整，优信在相关回应中表示，这是为了应对冲击，度过难关准备。

3月24日，58同城以1.05亿美元收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将持续聚焦主营业务“全国购”；58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系。对此，58同城CEO姚劲波表示，“向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

图森未来无人驾驶助力UPS，开通全新北美运输线路

3月5日，图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作增加至每周20次，并新开通一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。据了解，在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上进行，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上进行。同时，在运输过程中，图森未来无人驾驶卡车为UPS节省了大约10%的油耗。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资22.5亿美元

3月2日，Waymo宣布获得第一轮外部投资22.5亿美元。除母公司Alphabet，投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会，以及其他三家大型投资公司：加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨，以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。3月3日，Waymo发布第五代自动驾驶系统。

矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

滴滴上线跑腿业务；高级副总裁离职

滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务。该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”、京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

3月24日，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华由于个人原因，离开滴滴。目前，原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。据悉，全员信中还公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

Uber联合沃尔沃在旧金山正式重启自动驾驶测试

3月10日，Uber正式恢复在旧金山的自动驾驶路测工作。Uber表示，公司将把路测时间限制在“数周内”，同时Uber将完成代码库及基础设施的升级，并配置两辆沃尔沃XC90原型车，每辆测试车辆将在前排座椅处安排两名安全驾驶员。

宁德时代成立新能源科技新公司：布局智能微网一体化储充系统

3月11日，针对“宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式布局智能微网一体化储充系统。该系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。”

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A+轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。

资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

雄狮科技获奇瑞汽车2亿元融资

3月19日消息，工商数据显示，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。

百度Apollo中标合肥5G车路协同示范线项目

3月24日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行“交通强国”、“智能汽车创新发展战略”等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。

MAXIEYE获瑞立集团战略投资，明确Tier1.5产业链定位

3月24日，中国视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资，由中国商用车气制动系统企业瑞立集团战略投资。资料显示，MAXIEYE于2015年成立，上轮融资发生在2019年，资方同样具有产业背景，为上海盛宇股权投资基金管理有限公司。?

公司表示，本轮资金将用于MAXIEYE的产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。MAXIEYE?CEO周圣砚透露，目前公司也正在进行地方政府债务性融资，以进一步补充现金流。

博泰获东风投资，或冲刺科创板

3月26日，博泰车联网获得东风集团战略投资，双方将进行深度合作。据知情人士透露，在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去美国读研两年50万够吗？跟公立和私立学校有关系吗？

几天前，在与杜敏聊天时，她给我分享了一篇《成功是一种进步的过程》的文章，她问，“我这样，能算成功的吗？”我回答她，“当然，如果你都不算成功，那成功该如何来定义。”

| 杜敏 |

美国博格华纳摩斯系统全球采购及供应链管理副总裁

目前，杜敏有一半时间在博格华纳美国公司总部上班，另一半时间在博格华纳中国办公室工作，周一至周五的时间安排是：周一到办公室召集部门开会，安排布置本周工作，周二开始全球范围内拜访供应商，飞行两至三次，周五晚上回家，周而复始，平均每天睡眠时间4小时左右。

这位气场强大，风度优于容貌的女人，频繁穿梭于世界各地，经年累月地倒着时差，却仍然精神饱满，中气十足，思维敏捷，笑声爽朗，让人不得不感叹，成功人士都是累不坏的钢铁侠，成功女人都是女金刚，如果不具备超出常人的意志力，凡身肉体又怎么能经受如此的折腾？

拉尔夫.M.福特认为：“成功，是内心的造就。”能获得成功的人，都有一种来自内在的驱动力，而这种驱动力往往是与生俱来的。

比如杜敏，很早就知道自己要什么。从小学开始，她就要求自己每门功课必须考第一，拿不到第一，她会偷偷掉眼泪。她的试卷经常被当作标准答案贴在墙上，知道自己的卷子会上墙，她每次都做得十分认真。在学习上，弟弟与她则完全不同，为此父母总是感叹，为什么同母所生，却有天壤之别。

她生长在崇明岛，父母都是一般的工薪阶层，为了离家近点，她考入了上海交大。进了大学后，她才知道什么是山外有山，天外有天。崇明岛是个小地方，想出人头地容易，而上海交大可是汇集了全国各地的优秀人才，想考第一就难了。

她的优势是记忆力超好，过目不忘，之前家里所有亲戚的电话号码，她都记得门清，劣势是对三维空间缺乏想象力，立体几何就学得很一般。

在进大学的第一天，她遇到了自己的真命天子张林。他们是同班同学，张林是班长，她是团支部书记，都是上海人，经常在一起组织班上的活动，不久两人就好上了。

不是一种人不进一家门，两人能相互吸引，产生共鸣，一定有许多共同之处，本质上，他们属于同一类人。

大学期间不准谈恋爱，老师找来双方家长谈话（那个年代很有意思，读大学还要请家长），他们的爱情不得不从公开转成地下。几十年过去了，那些晚自习后抱抱亲亲的热恋时光，现在想起来仍然记忆犹新。

张林家里有亲戚在国外，他一心一意想出国深造，受其影响，她也开始出国准备。两人一起学英语，一起考托福，一起去签证，她过了，而张林没过。

她是一个感性的女人，直到现在，她仍然会在看电视时流泪，会为一些烦恼而掉泪。当时签证官问了他们同样的问题：还有一年就毕业了，为什么还去国外读本科？他们俩的回答也都差不多，去国外增加见识，学到更多的知识和本领等。唯一不同的是，她流泪了，她的眼泪打动了签证官，为自己赢得了这个难得的机会。

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现在出国留学的大部分孩子，外号“钱学生”，靠父母给钱读书。杜敏留学那个时代，中国还很穷，她的家里靠父亲业余时间打点家具去卖，才能让日子过得宽裕一点。

父母不放心一个女孩子远走它乡，开始反对她出国，但当她的签证通过以后，他们还是东拼西凑了2000美金，这已是父母能帮到她的最大限度了。

带着这2000美金，她开始赴美国底特律韦恩州立大学留学。

人的潜能，只有在极端的环境下才能淋漓尽致的发挥出来。她是2月份到达美国底特律的。刚开始，她住在亲戚的一个底特律朋友家里，那时离开学还有3个月时间，她急需挣钱，但是苦于没有身份，不能外出打工，她就挨家挨户去敲门，问别人有没有家务事可做，恰好有一家人生了孩子，于是她得到了一份照看孩子，打扫卫生的临时活。

在美国留学，学费和生活费是一笔很大的开支，一个无依无靠的女孩，完全依靠自己打工才能把学费和生活挣回来，这对她的身心都是一个巨大的考验。杜敏说自己是一个被眷顾的幸运儿，每当遇到困境时，总能奇迹般的渡过。

在她经济最困难的时候，美国政府为在美华人出台了免费申请绿卡的相关政策，拿到绿卡后，她就可以正式外出打工了。

杜敏白天去餐馆和图书馆打工，晚上帮公寓看门，从深夜12点到早上6点，她趴在桌子上睡觉，有人进来，就跳起来开门。见过老大爷看门，还从未见过妙龄女郎守门，在一年时间里，她晚上几乎没有上床睡过觉。她枕着自己的胳臂，做着未来的美梦，似乎从未感觉到苦和累。

有个女孩子要去加州读硕士，把自己的二手车卖给了她，她开着这辆用300美金买来的破车去餐馆打工，像捡到宝一样的开心，这时候物质上的一点点满足，都会给她带来巨大的快乐。

为了节约钱，她每天在中餐馆吃免费的鸡腿，吃到后面，看到鸡腿都想吐。她发现日本餐馆的打工小费要多一倍，就换去日本餐饮打工。她靠节约每一笔开销，精打细算地渡过了在美国的第一年时光。

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到了第二年，张林来底特律读硕士，她的经济状况才开始有所改善，他们俩常常去同一家餐馆打工，张林在后面洗碗，她在前面端盘子。有情饮水饱，两个人在一起，精神上有了依靠，做什么都感到很幸福。夫妇俩相识于微时，同甘共苦的经历是他们感情的基石，让他们一路相伴，走向白头。

刚参加工作时，杜敏与先生合影

在美国，限制中国人发展最主要的原因，不是知识和能力，而是表达方式。中国人内敛含蓄，再加上文化背景和语言环境的不同，很难把自己的真实水平表达出来。

而善于表达恰好是杜敏的强项，当她以优异的成绩从韦恩州立大学硕士毕业时，除了会说一口流利的英文，更是学会了美国人的表达方式，她不拘谨，敢于和善于表现自己，这为她后来的职业生涯打下了很好的基础。

她硕士毕业后找到的第一份工作，是在一家做有限元分析的小公司当工程师，半年后被派到福特汽车去做有限元分析。又过了一年，她跳槽到李尔公司做碰撞安全分析。李尔公司做通用汽车的业务，她出色的沟通能力和表达能力给通用汽车的员工留下了很好的印象，当通用汽车要招聘雇员时，她立马就得到了消息。

1998年，杜敏应聘到通用汽车做安全项目工程师。作为国际化大公司，通用汽车在培养后备人才时，会推荐一些优秀雇员去读EMBA，其中还会搭配少许有色人种。EMBA学制两年，每年4万美金学费由公司支付。杜敏人缘好，她提出申请后领导就批准了。

EMBA，改变了杜敏的人生，让她的职业生涯从技术转向了管理。

在EMBA的圈子里，混迹着美国各大主机厂和零部件公司的中高层，在同学中，杜敏以超强的学习能力和良好的沟通技巧而出类拔萃，她最终以全班第一名的成绩毕业，并代表全班同学在毕业典礼上讲话。

EMBA有个同学在麦格纳任高层，当时这家国际零部件汽车集团公司正准备在中国设厂，他们想找一位有中国文化背景，精通技术的人去做采购高层，问她愿不愿意被派往中国工作。

杜敏抓住了这个千载难逢的好机会，她先后担任了麦格纳中国采购执行总监、杭州工厂启动负责人、亚洲执行总监职位。高职、高薪，配有团队和专职司机，她的工作状态和生活状态发生了很大的变化，天赋、努力、机遇、心气儿形成一股合力，带着她向着事业的顶峰迈进。

在麦格纳工作了11年以后，她被猎头挖到敏实集团，担任采购总经理，后来又受朋友之邀，短时间去蔚来电动汽车公司和博郡电动汽车公司工作，担任项目高级总监和采购高级执行总监，目前她在美国博格华纳摩斯系统担任全球采购及供应链管理副总裁。

人世间从来没有白走的路，每一步都算数。不同公司的工作经历，丰富了她的职场阅历，让她对工作、对人性、对自己有了更进一步的认知。

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杜敏是典型的射手女，有积极的生活目标，不甘平庸，喜欢迎接挑战，并且见多识广。她从来不会懈怠，脑子反应快，说话速度快，做事节奏快，她很自信，知道自己要什么不要什么，从不自我怀疑，做事情也从不后悔。

她做采购，很少单纯依靠砍价来降低成本，她总是从技术的角度建议供应商优化流程，改进技术，比如从工序的角度、从材料的角度、从国产化的角度进行调整和改进，或者在降本的同时给一个更大的单子。她知道世界上没有亏本的生意，供应商也要生存和发展，只有双赢才能达到降本增效的目的。

在职业生涯的大部分时间，她都工作在老外统制的环境里，她深谙人性从来都是欺软怕硬的，要有能力、有本事、有力量，说到做到才能让人心服口服，强势依靠实力，委曲求全不适合外企的生存法则。

工作带给她的成就感远远大于其它，这个世界对女性的认可和接纳都十分有限，付出比男人多得多的努力，却很难达到相对匹配的高度。如果能重新选择，她更想做一个男人，一个像诸葛亮那样深谋远虑，智勇双全，鞠躬尽瘁、死而后已的男人。

她知道自己的缺点是太强势，脾气又急，得理不饶，目标性太强，在工作上这是优点，但生活中却未必，然而江山易改本性难移，要想改变太难。

她不是一个具有冒险精神的人，处在外企这种舒适的环境里，很难想到去改变。有海归朋友回国创业，做得很成功，她有时也会想，如果自己走上那一步，会不会是另外一番天地。

她的事业也不都一帆风顺，曾经在两段职业生涯里有过挫败感，她认真分析了其中的原因，从中总结出经验和教训，及时调整好心态，为一下次起航做好准备。

她是一个大女人，对曾经伤害过她的人，不会太在意，不想与自己过不去。如果跟上司处不好，她会用两三个月时间来调整自己，不行就离开；如果下属不能胜任工作，她也会用三个月时间来培训和教导，如果确实不适合，再让其走人。她的性格决定了跟她一起工作的下属，要么干、要么走，想混没门。

经过几次职业变换后，她知道自己更适合在外企工作，外企的土壤更容易让她做出业绩，开花结果。

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真正的女强人，在事业做得风生水起时，还能很好地兼顾家庭。

杜敏身上的显著标签是计划性，她的儿子和女儿都是按照计划来到人间的。凡事按计划执行，让她的工作和生活都在自己的掌控之内，不会乱了方寸。

在两个孩子小的时候，她对他们要求很严，孩子们想要什么得靠自己去争取，儿子喜欢打游戏，她花一百多元买台游戏机，要求他必须达到要求后才能使用，否则宁愿放着。两个孩子学习成绩拿B回来，她会拿脸色看。

她力求给孩子们传递一种精神，一种吃苦耐劳的精神，她认为这种精神是人生的宝贵财富，只有把这种财富继承下来，才能保证他们的一生幸福安康。

儿子和女儿都已从密西根大学毕业，参加工作。儿子目前在洛杉矶一家游戏公司从事客户关系，他很有想法，曾在读大学时就与同学开了一个小公司。女儿像她，读工科，成绩很好，对自己的人生也很有规划，目前在旧金山一家公司做顾问，发展得不错。

这个世界上，有多少严厉的父母把孩子变成了外人甚至仇人，都是因为没有把握好时机和度。杜敏是一个聪明的母亲，她知道在什么阶段用什么方法，当孩子们长大成人，有了自己的世界观和价值观，她就努力成为孩子们的朋友，有时候还会拍拍他们的马屁，目前亲子关系融洽。

2018年，女儿密西根大学毕业时候的全家照

她为人好，运气也好，可是好运气都是靠自己争取来的，也是多年积存的回报。

生儿子那年，父母签证被拒，是他们交大的班主任粟老师来帮助照看了一年小孩，那时候粟老师跟随在密西根教书的先生来到美国，她帮了杜敏太多，这些付出不是花钱可以买到的，她一直心存感激，念念不忘。

父母到美国后，两个孩子的衣食照顾主要由父母负责，她才有了更多的时间和精力去打拼事业。现在，只要她回到上海，父母都会赶来为她做一顿好吃的饭菜。原生家庭给她的温暖和爱，让她有勇气去面对一切困难和曲折，也让她有一个健康的人格。

几年前的一天，她去美国一家中餐馆吃饭，从饭前糖果里抽到了幸运签，不久博格华纳的offer就到了，她相信，一定有神在帮她，让她心想事成。

多年来，每次出差走到教堂门口，她总会进去看看，她感觉神在冥冥之中保佑她，让她工作顺利、身体健康、家庭幸福、儿女成才。让她在每次遇到困难时，都能够顺利渡过。她终归会信教的，只是在没有搞清楚宗教的派系之前，还不知道该怎样选择，从小受到的无神论教育，也让她不敢轻易迈出这一步。

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实现财务自由以后，杜敏看到了完全不一样的世界。但她从来不乱花钱，会把钱用在刀刃上，她对名牌包，名牌服装兴趣不大，仅有的几个名牌包包还是老公送的。她只对一种东西花钱大方，这个东西就是房子。

2004年回国，公司给她的住房补贴很高，她第一时间就在上海买了房子，后来通过一次一次的置换，把小房子换成了大房子，与此同时，她也会为自己的退休生活提前做一些房产方面的规划。

她像一般小女人一样爱美，希望自己的外表与内心一样美，她怕变老，怕长胖，她会利用去韩国出差的机会，打点美容针，做点微整形，尽量让自己看起来更年轻，更有范儿。

她的下一个目标是退休。退休后想去当老师，做慈善，去帮助那些需要帮助的人。她希望每年在不同的城市生活一段时间，因为没有人能够真正拥有一坐城市，去感受那里的风土人情，做它的过客就满足了。

2019年 杜敏夫妇参加姚明的慈善拍卖会

她看似坚强的面孔下面，其实藏着一颗敏感的灵魂，尽管工作很顺利，她还是怕做不好，怕失控，怕下属捅漏子。

她与老公相濡以沫，共同经历了一穷二白的艰难岁月，现在夫妻双方都功成名就，老公的事业甚至更胜一筹，说没有危机感那是假的，她很羡慕杨降与钱钟书先生的婚姻，向往与老公成为这一世唯一契合的灵魂伴侣。

她说：“人生的旅途就是在达到一个目标之后，又去追求下一个新的目标，身体和灵魂，总有一个在路上，永不停滞，永远向前。”

不管多大年龄，她对未来永远充满期待和向往。

去美国读研两年50万够吗？跟申请的大学是公立大学还是私立大学有很大关系。

其中，申请私立大学的学生基本上必须做好每年40万或50万的预算。平均学费为20万-30万元，加上生活费、租金等。在美国读研两年大概需要80万元。如果所有费用都是自己支付的，不申请任何奖学金，两年50万的助学金是不够的;申请公立大学的学生平均学费为8-15万元，加上生活费、租金等。在美国读研两年大概需要40-60万元，两年50万元差不多。

去美国攻读硕士学位，每年的费用约为50万元(包括学费和生活费)。具体费用取决于学校学费(公立或私立)。生活费用与城市有关，包括你是否可以申请一些奖学金或助教或在学校工作。

一、美国研究生院的一些学费是根据每学期的学分计算的，每学分为800至1500美元。

一般来说，一年制项目需要32-36个学分，一年半或两年的项目学分在50-60之间。一些学校根据研究生项目收取项目学费，其中相对最高的商学院MBA项目的学费范围从数万到数十万美元不等。不同的学校有不同的费用。一般来说，美国公立大学的学费低于私立大学。私立大学的学费每年约为$3万~$5万，公立大学的学费一般每年约为$2万~$3万。这部分费用不包括其他费用。

二是美国硕士留学生活费每年约8-10万元。

住宿费:住宿分为校内和校外。校园宿舍的价格大多在$700-800/月。校外便宜很多，是中国学生的首选。2-4人可以租一套公寓，人均250-500美元;3-7人可以租一套小别墅，人均几百到一千美元;也可以一个人租单间公寓，月费更高，$1500-$2000。一般来说，在纽约或芝加哥这样的超级大都市，住宿费用会比较高。

三、学杂费:一般指服务费、健康保险费、书本费、学校设施使用费。

美国的教材价格比较贵，大概是国内价格的三倍。而且美国此外，美国非常重视版权。在那里不可能买到翻版书。复制和扫描他人的书也是侵权的。因此，学校将单独列出书本费。

四、餐饮费：在美国，如果是自己开火，餐饮费用可以控制在$500/月左右，但如果经常在外面吃饭，就很难预测。

例如，牛奶：$2-3/加仑;麦当劳：$5-10/餐;廉价路边餐厅：$10-20/餐+15%小费;超市里牛排的价格：$7-30/磅。

五.交通:美国的出租车费用和小费都很贵，建议优先考虑公共交通。

但是在不同的州，公共交通的便利性是不同的。比如迈阿密更适合自己开车。因此，需要根据当地的具体情况来确定。如果买车是为了安全，建议买一辆1万美元左右的二手车。5000美元左右也可以，但一定要对车很了解，避免车辆安全隐患。油费平均每180英里40-60美元。在旧金山、纽约、费城、洛杉矶、波士顿等特大城市，月生活费约为1000~2000美元;在匹兹堡、西雅图、奥斯汀、底特律等大学城市，生活费为800~1000/月;在南部、中西部、东南部，如德州、威斯康星州、依利诺州、密歇根州、科罗拉多州，生活费为600~800/月。

六、个人消费：主要指日用品、服务、娱乐活动和健康保险。

如果有旅游计划和探亲计划，这部分费用会增加很多。如果中国学生在一些收费高、当地生活水平高的大学学习，四年的总费用可能达到20-30万元，美国大学的费用仍在逐年增加。一些公立大学还有其他优惠政策来吸引这个州的学生。

?留学前费用:

在申请美国留学的过程中，还需要支付一些费用，如学校申请费、材料翻译费、公平费等。

?学校申请费：

美国大学收取的申请费金额并不容易。收费范围为200-1000元。每所学校都需要支付申请费。

?材料翻译和公证费：

申请美国大学需要提供一些英文材料，有些需要公平，但翻译和公平的成本一般不太贵，总成本为数百元。

?语言考试费用：

去美国留学硕士要参加几次比较重要的考试，一次考试的申请和总费用在2000元左右。

?留学签证费:

申请留学成功后，办理签证的费用并不便宜，办理签证的总费用在2500元左右。申请签证前必须有护照，护照费用一次200元。

?机票费用：

去美国的机票并不便宜，但不同的航空公司在不同的时间段有不同的费用。

留学保证金:在美国留学要花很多钱。很多同学都知道，为了保证能够承担在美国留学的费用，需要提供一定的银行存款作为留学保证金，最好超过在美国留学第一年的总费用。原则上越多越好。

?留学费用

美国硕士学费不同士学费专业之间会有很大的差距。文科专业每年收费12-25万元，理科专业收费15-30万元。例如，医学和商学专业的收费超过30万元一些难以申请的专业收费相对较高。

学校的课程设置、教学设施、学校的声誉、学校所在地区都会影响学费的收取，根据自己的预算选择最适合自己的。

?法学院：每年$43，000到$35，000左右。

?商学院：每年$46，000到$39，000左右。

?工程学院：每年$35000到$15000左右

生活费

除此之外，在美国留学的生活费也是一笔不小的开支。

日常生活、交通、医药等费用都是必不可少的。根据美国城市的消费指数，费用大致有四个层次:

例如，在纽约、洛杉矶、旧金山、迈阿密、芝加哥等特大城市，月基本在1500-2000美元左右，相当于今日汇率(1美元=6.8796元)，转换为10320-13760元;

但生活在亚特兰大、西雅图、底特律等其他大城市，基本上每月1000美元，转换成6880元;

如果在南部、中西部、德克萨斯、密歇根、犹他、乔治亚等东南部州，月费用基本为800-1000美元，转换为5500-6880元;

如果是在俄克拉何马州、密苏里州、路易斯安那州等小城市，费用基本没那么多，基本在600-800美元左右，转换成4100-5500元。但是，如果学生在校外住宿，他们必须支付一定的住宿费。

理想情况下，一般一个月平均花费1w左右，一年12w，两年24w。